iRacing Season 4 Patch 1: Schadens-Widget für alle Autos und viele Fixes
Bild: iRacing
- Car Damage Widget ab sofort für alle Fahrzeuge im Service verfügbar
- Pit-Speed-Overspeed-Warnung bei 12 Fahrzeugen angepasst, um störendes Dash-Blinken zu verhindern
- Überarbeitete Pacing-Regeln mit neuer UI und Spotter-Meldungen
- Alte Companion App funktioniert nach dem 5. Oktober 2026 nicht mehr
Das bringt der erste Saisonpatch
iRacing hat den Patch 2026.10.01.01 live geschaltet. Das Update enthält keine neuen Fahrzeuge oder Strecken, bringt aber Verbesserungen an UI und Pacing sowie zahlreiche Korrekturen.
Companion App: Alte Version wird abgeschaltet
Die Infrastruktur für die alte Companion App wird abgeschaltet. Nach dem 5. Oktober 2026 funktioniert sie nicht mehr. Wer noch nicht auf die im August veröffentlichte Version 3.0 gewechselt hat, sollte das umgehend nachholen.
Car Damage Widget und UI
Das Car Damage Widget steht ab sofort für sämtliche Autos im Service zur Verfügung und zeigt Wireframe-Modell und Schadensinformationen an. Auch das Pit Summary Widget wurde verbessert und zeigt beim Verlassen der Box die Restzeit teilweise abgeschlossener optionaler Reparaturen an.
Für VR-Nutzer mit foveated Quad-Views und Triple-Screen-Setups wurden Rendering-Fehler im „Reference Car Input UI“-System behoben. Die Einstellung „Pedals Force Feedback“ heißt ab sofort „Pedals Haptics“.
Pacing und Spotter
Start Zones für Road Courses und Starts mit mehreren Pace Cars bleiben deaktiviert, die Arbeiten an der Wiederaktivierung machen aber Fortschritte. Springt der Klassenführende den Start an, erhalten die übrigen Fahrer derselben Klasse keine Strafe, solange sie dem Leader folgen. Bei deutlicher Geschwindigkeitsüberschreitung während der „Maintain Speed“-Phase erscheint eine „SLOW DOWN“-Meldung. Neue Spotter-Ansagen wie „Form up!“ und „Maintain speed!“ ergänzen die überarbeitete Pacing-UI.
Außerdem wurde ein Fehler behoben, bei dem hintere Fahrzeugklassen in Multiclass-Rennen zu früh die Grünphase-Meldung erhielten. Ebenfalls korrigiert wurde ein Bug, durch den der Spotter während einer Session seinen Dienst quittieren konnte.
Grafik und Partikeleffekte
Die Deckkraft von Staub, Schmutz, Kies und Rauch wurde reduziert. Für Dirt Racing passte iRacing Spawn-Raten, Opazität, Intensität und Größen der Partikeleffekte an, auch abhängig vom Nässegrad der Strecke.
Fahrzeug-Änderungen
Bei 12 Fahrzeugen wurde der Trigger der Pit-Speed-Overspeed-Warnung angepasst, um störendes Dash-Blinken bei aktivem Pit Limiter zu unterbinden. Betroffen sind unter anderem der Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, der Ferrari 499P und acht Porsche-Modelle. Beim BMW M4 GT3 entsprechen die Schaltleuchten nun stärker dem realen Vorbild, und beim BMW M Hybrid V8 wurde ein doppeltes Fahrermodell in der Außenansicht entfernt.
Für den Caterham Academy und den Caterham 420R aktualisierte iRacing die Kollisionsparameter der Vorderradaufhängung und erhöhte die Schwelle für 4x durch Kontakt. Zudem wurden nicht synchrone Wischerblätter korrigiert. Beim Sprint Car behebt der Patch einen Hinterachs-Fehler, der das rechte Vorderrad flattern lassen konnte, und die zuvor nicht verstellbare Bremsbalance funktioniert nun korrekt.
Bei EURO NASCAR V8GP, FIA Cross Car und Global Mazda MX-5 Cup war der sequenzielle Schalthebel bei ausgeblendeten Fahrerhänden unsichtbar. Bei der Kia Optima wurde ein Tippfehler bei der Tank-Füllrate korrigiert, sodass ein voller Tank nun 48 Sekunden benötigt. Die KI-Fahrer verbesserten ihre Fahrkünste mit dem Caterham Academy. Aktualisierte Setups gibt es für die NASCAR Legends Series, den Dallara iR-01 und den Ruf RT 12R Track.
Strecken-Korrekturen
Neun Strecken erhielten Anpassungen. Road America bekam die umfangreichste Überarbeitung mit neuem Tempolimit-Schild in der Boxengasse, korrigierter Paddock-Höhenlage und zahlreichen ergänzten Detailobjekten. Auf Road Atlanta kamen Bremsmarkierungs-Reifen in Turn 5 hinzu, Fußgängerbrücken erhielten Kollisionsabfragen und schwebende Fahrzeuge sowie Zuschauer wurden auf den Boden gesetzt.
Am Daytona International Speedway erschienen Renntags-Objekte fälschlicherweise in Test-Sessions, und bei Mid-Ohio sind Startturm und Fußgängerbrücke nun kollidierbar. Am Phoenix Raceway (Dirt Road & Rallycross) wurden Corner-Cut-Exploits behoben. The Milwaukee Mile erhielt Korrekturen an Fahrflächen-Materialien und Objekten der Außenmauer. Auf Summit Point Raceway versinken Zuschauer nicht mehr im Boden. Auch Bristol und Charlotte Motor Speedway erhielten kleinere Rendering-Fixes.
Quellen:
