Simracing News vom 7. Juni 2026
Automobilista 2: Renault-Lizenz und neue Formelklassen mit V1.6.9.8
Bild: Reiza Studios - Reiza Studios hat eine Lizenzvereinbarung mit Renault abgeschlossen, darunter die F1-Weltmeisterautos R25 und R26 sowie der R28.
- Das Update V1.6.9.8 bringt vier Formel-Fahrzeugklassen aus den 2000ern, drei davon sind komplett neu.
- Hinzu kommen das Historic Track Pack Teil 4, neue Qualifying- und Setup-Regeln, überarbeitete Motorensounds und ausgefeiltere KI-Boxenstrategien.
- Ein Release-Datum nennt Reiza nicht, hält aber ein Erscheinen vor Ende Juni 2026 für möglich.
Verzögertes Update mit großem Umfang
Reiza Studios hat den ersten Teil eines mehrteiligen Entwicklungs-Updates für Automobilista 2 veröffentlicht. Das nächste große Update trägt die Versionsnummer V1.6.9.8 und befindet sich kurz vor der Auslieferung.
Der Termin hat sich verschoben, unter anderem wegen Lizenzfragen, die Reiza noch klärt. Laut Studio gehört diese Phase trotz der Verzögerung zu den produktivsten der Entwicklung.
Das Update enthält mehr Inhalte und Verbesserungen, als die Versionsnummer vermuten lässt. Ein weiteres Update steht ebenfalls im Zeitplan, beide könnten nach Reizas Einschätzung noch vor Ende Juni 2026 erscheinen. Teil 2 des Dev Updates ist für die nächsten Tage angekündigt.
Lizenzvereinbarung mit Renault
Reiza hat eine Lizenzvereinbarung mit Renault abgeschlossen. Bestätigt sind der Renault R25 von 2005 und der R26 von 2006, beide F1-Weltmeisterautos, sowie der R28 von 2008, mit dem Rennen gewonnen wurden.
Die Lizenz reicht über diese drei Fahrzeuge hinaus und umfasst weitere, sehr unterschiedliche Modelle der französischen Marke. Welche das sind, hat Reiza noch nicht genannt. Die zeitgenössischen Gegner der Renault-F1-Autos werden derzeit noch verhandelt, das Studio möchte sie rechtzeitig zum Release fertigstellen.
Vier Formelklassen aus den 2000ern
Das Update führt die im vergangenen Jahr begonnene Nostalgie-Tour durch den Motorsport der 2000er fort. Im Mittelpunkt stehen vier Formel-Fahrzeugklassen. Außerdem erhält das 2005 Endurance Pack eine Fortsetzung, ein Datum dafür gibt es noch nicht.
Formula V10 Gen2
Diese Klasse ist bereits in AMS2 vorhanden und wird umfassend überarbeitet. Sie steht für die Saison, in der Fahrhilfen nach Kontrollproblemen wieder in den GP-Sport zurückkehrten. Durch den damaliegn „Reifenkrieg“ der Hersteller lag das Grip-Niveau hoch.
Formula V10 Gen3
Die neue Klasse repräsentiert die Saison von Renaults und Fernando Alonsos erstem Weltmeistertitel, im Kampf gegen Kimi Räikkönen im schnellen, aber unzuverlässigen McLaren-Mercedes. Es war die letzte Saison der V10-Motoren und des Einzelrunden-Qualifyings. Das Ende von Ferraris Dominanzphase wurde durch das Reifenwechselverbot in den Boxenstopps begünstigt, da die Michelin-Reifen der Konkurrenten haltbarer waren.
Formula V8 Gen1
Diese neue Klasse markiert das erste Jahr der V8-Ära. Die Motoren waren noch unreglementiert und drehten bis zu 20.000 U/min. Gegenüber den V10-Triebwerken büßten sie Leistung ein, durch Aerodynamik und Reifenkrieg blieben viele schnelle Kurven dennoch mit Vollgas durchfahrbar. Im Titelkampf setzte sich Fernando Alonso im Renault R26 gegen Michael Schumacher im Ferrari durch, der seine letzte Saison fuhr.
Formula V8 Gen2
Die ebenfalls neue Klasse steht für die letzte Saison mit Boxenstopp-Betankung und profilierten Reifen. Mit dem Standard-ECU kam das Einheits-Motorsteuergerät und damit das erneute Verbot elektronischer Fahrhilfen. Die Drehzahl wurde auf 19.000 U/min begrenzt, damit die V8-Motoren mehrere Rennwochenenden hielten. Aerodynamisch markierte die Saison einen Höhepunkt mit Winglets und Deflektoren an jeder Stelle des Fahrzeugs.
Neue Regelwerk-Simulation
Mit V1.6.9.8 kommen eingeschränkte Einstellmöglichkeiten nach Parc-Fermé-Regeln: Ab dem ersten Qualifying-Run werden bestimmte Setup-Optionen bis zum Rennen gesperrt. Dazu gibt es neue Qualifying-Modi.
Das 12-Runden-Limit bildet die Praxis von 1993 bis 2002 ab, das Single-Hotlap-Shootout die Jahre 2003 bis 2005. Die Regel, dass Fahrer Qualifying und Rennen mit demselben Reifensatz absolvieren müssen, ist noch nicht enthalten. Sie folgt später im Jahr mit V1.7 zusammen mit dem Feature für begrenzte Reifensätze.
Überarbeiteter Sound
Reiza hat die V10- und V8-Motorensounds verschiedener Hersteller neu recherchiert und rekonstruiert. Technische Code-Verbesserungen sollen die Geräusche von Traktionskontrolle und Startautomatik im Cockpit und am Streckenrand realistischer wiedergeben.
Auf den meisten Strecken der Jahrgänge 2001 und 2005 sind nun Lufthörner von den Tribünen zu hören. Sie reagieren auf das Renngeschehen und werden lauter, wenn etwas passiert, als erster Schritt zu dynamischeren Reaktionen des Publikums. Bei Sportveranstaltungen wurden Lufthörner 2010 allgemein verbannt.
Historic Track Pack Teil 4
Das neue Streckenpaket enthält Barcelona in den Versionen von 1999 und 2001, Imola 2005, Indianapolis 2001 als Straßenkurs und als Oval sowie Spielberg 2001. Einen Preis hat Reiza nicht genannt.
Monza 2005 steht ebenfalls mit V1.6.9.8 bereit, gehört aus Lizenzgründen aber zum Premium Track Pack beziehungsweise zum darin enthaltenen Monza-DLC. Besitzt Ihr eines davon, erhaltet Ihr Monza 2005 ohne Aufpreis.
KI-Boxenstrategien
V1.6.9.8 bringt breite KI-Verbesserungen für das Einzelspieler-Erlebnis, einige davon brauchen weitere Updates, um voll auszureifen. Im Fokus stehen zunächst ausgefeiltere Boxenstopp-Strategien, vor allem rund um die Betankung, da diese für das GP-Racing der Jahre 1994 bis 2008 zentral war.
Bisher tankte die KI in V1.6.9.5 nur so viel, dass die Distanz reichte, ohne die Strategie zu optimieren. Künftig berechnet sie Renndistanz, Verbrauch, die Rundenzeit-Kosten pro zehn Liter Mehrgewicht und die erwartete Boxenstoppzeit der Strecke und ermittelt daraus eine theoretisch optimale Strategie mit einer Toleranz von einigen Runden. Außenseiter-Fahrer der KI können davon abweichen, um Streckenposition zu gewinnen. Die Verbesserung greift vor allem bei Rennen ab 40 Prozent Distanz, weitere Strategieverbesserungen folgen in künftigen Updates.
Quellen:
