Simracing News vom 9. Juni 2026
iRacing Season 3 2026: Kostenloser BMW M2 und neue NASCAR-Strecke
Bild: iRacing.com Motorsport Simulations, LLC - BMW M2 Racing (G87) kommt als kostenloses Base Content für alle aktiven Abonnenten.
- Qualcomm Circuit (Naval Base Coronado) ist die zweite Cup-Straßenstrecke der modernen Ära.
- Laguna Seca erhält den ersten physischen Scan seit 2008, mit Kaufpflicht für Gratis-Bestandsnutzer.
- Dirt AI bringt erstmals KI-Fahrer auf Dirt-Oval-Strecken.
Vier neue Fahrzeuge im Build
Der Season-3-Build von iRacing ist heute erchienen und bringt vier neue Fahrzeuge in die Simulation. Wichtigste Neuigkeit ist der BMW M2 Racing in der G87-Generation, der den bisherigen M2 CS Racing (F87) in den offiziellen M2-Serien ablöst.
Der M2 Racing nutzt einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 313 PS und Hinterradantrieb, also nicht den Sechszylinder des Straßen-M2. Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Patch Notes bei 270 km/h. Die Stoßdämpfer basieren auf moderner GT3-Technik, dazu kommen Goodyear-Reifen im Format 265/660 R18. Das Fahrzeug ist regenfähig und auch KI-tauglich.
BMW M2 Racing als Base Content
Der M2 Racing ist Base Content und damit ohne Aufpreis für alle aktiven Abonnenten verfügbar. Der bisherige M2 CS Racing war in Season 1 2025 erschienen und bleibt für KI, Hosted-Sessions und Sonderveranstaltungen erhalten. In iRacing trägt er zur Klarheit künftig den Namen „BMW M2 CS Racing (F87) 2020″.
Euro NASCAR RC01 und Formula Vee
Der Euro NASCAR RC01 ist ein kostenpflichtiges Sportwagen und die offizielle Plattform der NASCAR Euro Series. Er fährt mit einem 5,7-Liter-V8 mit über 400 PS, wiegt 1.225 kg und nutzt seit 2021 ein sequenzielles Getriebe. Das gleiche Auto kommt in EuroNASCAR PRO, OPEN und Rookie Challenge zum Einsatz und ist für Straßenkurse wie Brands Hatch, Spa, Zandvoort oder den Nürburgring ausgelegt.
Beim Formula Vee kommen zwei optische Varianten hinzu: der an die australische Szene angelehnte Cutlass und der auf den Britischen Inseln verortete Conqueror. Beide gibt es als Zwei-für-Eins-Paket im iRacing Store, sie teilen Physik, Kollisionsmodell und Rennparameter mit dem bestehenden Modell. Dieses heißt nun Formula Vee Classic.
Upgrades für bestehende Fahrzeuge
Der BMW M Hybrid V8 erhält als Evo-Version ein kostenloses automatisches Upgrade für alle Besitzer, mit physischen Änderungen unter anderem an den Scheinwerfern sowie aktualisierten Lackierungen und Templates. Nach dem Update existiert nur noch die Evo-Variante.
Die beiden Modifieds bekommen eine umfassende Überarbeitung. Der NASCAR Whelen Tour Modified erhält eine an Real-World-Specs angepasste Fahrwerksgeometrie, neue Bias-Ply-Reifen, überarbeitete Aerodynamik mit weniger Abtrieb und einen aktualisierten Bremskraftverstärker. Der SK Modified bekommt einen neuen 604-Crate-Motor. Setups lassen sich zwischen beiden Varianten nicht mehr übertragen.
Qualcomm Circuit als neue NASCAR-Straßenstrecke
Mit dem Qualcomm Circuit auf dem US-Marinestützpunkt Naval Base Coronado in San Diego kommt eine kostenpflichtige Straßenstrecke hinzu. Der Kurs misst 3,4 Meilen, zählt 16 Kurven und ist nach dem Chicago Street Course der zweite Straßenkurs der Cup Series in der modernen Ära.
iRacing und NASCAR haben das Layout gemeinsam entwickelt und für das reale Event getestet. Das reale NASCAR-Rennen findet am 20. und 21. Juni 2026 statt, die iRacing-Strecke geht eine Woche früher live. Charakteristisch ist die Mischung aus hochgripigem Landebahnen-Beton und holprigem, niedriggripigem Asphalt der Militärstraßen, die für plötzliche Grip-Wechsel sorgt. Die Kurven 2 und 3 sind enge 90-Grad-Knicke auf und von der Rogers Road, dazu kommen vier Schikanen-Komplexe vor der Kulisse aus Flugzeughallen und einem Flugzeugträger im Hintergrund.
Laguna Seca neu gescannt
WeatherTech Raceway Laguna Seca erhält einen kompletten neuen Laser-Scan mit neuer Streckenoberfläche. Es ist das erste physische Scan-Update seit der Eröffnung der Strecke beim iRacing-Launch 2008. Die 3D-modellierten Randsteine sind nun physisch vorhanden, die alte Version wird eingestellt.
Beim Kauf solltet Ihr genau hinsehen: Wer Laguna Seca seit der Umstellung auf Bezahl-Content im September 2025 erworben hat, bekommt die neue Version kostenlos. Wer noch die alte, kostenlos „grandfatherte“ Version besaß, muss die neue Fassung kaufen.
Weitere Strecken-Updates
Visuelle Auffrischungen gibt es für die Motorsport Arena Oschersleben und den Circuit de Nevers Magny-Cours mit 3D-Curbs sowie für Oran Park Raceway und Chicagoland Speedway mit überarbeiteter Artwork. Charlotte Motor Speedway erhält das Rallycross-Layout „Dirt Road“ ohne Joker-Abschnitt, das als Base Content kostenlos für alle Mitglieder verfügbar ist.
Dirt AI und KI-Erweiterungen
Erstmals fahren KI-Gegner auf Dirt-Oval-Strecken. Zum Start sind das Dirt Legends Ford ’34 Coupe und der Dirt Street Stock mit dabei, dazu zwölf Dirt-Oval-Strecken wie Eldora, Fairbury und The Dirt Track at Charlotte. Auch die neuen Season-3-Fahrzeuge sind für die KI lizenziert, darunter der M2 Racing G87, der Euro NASCAR RC01 und beide neuen Formula-Vee-Varianten.
Zusätzlich lässt sich AI Heat Racing nun für KI-Sessions wählen, und das Reifenthermodynamik-Modell der KI wurde an die Spielererfahrung angeglichen.
Neue UI-Widgets und Features
In iRacing ziehen mehrere Overlays direkt in die Sim ein, die bisher externe Tools erforderten. Die Track Map bietet vier Modi: Mini Map, Flat Map, Radial Map und Track Map. Die zeitnormalisierte Radial Map zeigt strategische Abstände und ist an Pitwall-Werkzeuge aus dem realen Rennsport angelehnt.
Der Fuel Calculator startet nach 5 Prozent Rennzeit oder zehn Minuten und rechnet wahlweise über die letzte Runde, die letzten zehn Runden, den Session-Durchschnitt oder Min/Max-Werte. Er zeigt das Pit-Window an und lässt eine Green-White-Checker-Schätzung zu. Der neue Incident Tracker stellt Incident-Punkte, Eventlimit und DQ-Parameter dar.
Steuerung, Regelwerk und Netzwerk
Control Profiles lassen sich künftig direkt aus der UI wechseln, ohne manuelles Hantieren mit .cfg-Dateien. Über Series-Specific Sporting Regulations können Serien eigene Sportvorschriften vorgeben, etwa gleichzeitige oder sequenzielle Boxenstopps sowie das Deaktivieren von Traktionskontrolle und ABS. Das gilt für Hosted Sessions und ausgewählte offizielle Serien.
UI-Widgets wie Track Map, Virtual Mirror und Chat lassen sich per Ziehen in der Größe verändern. Ein neues Anycast-Netzwerk-Routing soll die Verbindung zu den Race-Servern stabiler machen und die Latenz senken. Hinzu kommen die neue Filterlogik Series Discovery, vereinfachtes Chinesisch im Launcher sowie Spotter-Pakete auf Mandarin und Tschechisch.
Ausblick auf kommende Builds
Mehrere Vorhaben sind angekündigt, aber noch nicht im Season-3-Build enthalten. Multi-Class Starts mit eigenen Pace Cars je Klasse könnten als Test in Week 13 erscheinen. Der Career Mode wird im Dev-Update im August 2026 für Season 4 vorgestellt, ein Releasedatum nennt iRacing noch nicht.
An der neuen Grafik-Engine „Spark“ ist die Architektur der ersten Phase fast fertig. Physics Multithreading senkt bei vollem Feld die CPU-Last je nach Hardware um die Hälfte oder mehr. In Produktion sind zudem neue Rescans von Mid-Ohio, Road America und Milwaukee, während der Paul-Ricard-Scan und der Circuit Bugatti in Le Mans noch in Arbeit sind.
Quellen:
