Le Mans Ultimate: Genesis GMR-001 als kostenlose Oster-Überraschung im V1.3-Update

Mit dem V1.3-Update hat Le Mans Ultimate eine Überraschung für alle Spieler parat: Der Genesis GMR-001 ist ab sofort kostenlos verfügbar – dazu gibt es das finale ELMS-DLC und zahlreiche technische Verbesserungen.

• Der Genesis GMR-001 (LMDh) ist als kostenloses Fahrzeug im V1.3-Update enthalten – zunächst mit der Startnummer #17
• Das dritte und letzte ELMS-DLC bringt den Duqueine D09 (LMP3) und den Circuit de Barcelona-Catalunya
• Technische Neuerungen: Logitech Trueforce-Support, 20 Prozent kürzere Ladezeiten und neue Strecken-Layouts
• Balance-of-Performance-Anpassungen für die Hypercar- und LMGT3-Klasse
• Der Career Mode verschiebt sich auf einen späteren Zeitpunkt im Jahr 2026

Le Mans Ultimate hat am 30. März 2026, das lang erwartete V1.3-Update veröffentlicht. Die größte Überraschung: Der Genesis GMR-001 ist als neues Hypercar kostenlos für alle Besitzer des Spiels verfügbar. Damit bildet die offizielle Simulation der FIA World Endurance Championship die Debütsaison des koreanischen Herstellers in der WEC 2026 auch virtuell ab.

Genesis GMR-001: Neues LMDh-Hypercar kostenlos spielbar

Beim Genesis GMR-001 handelt es sich um einen LMDh-Prototyp mit einem 3,2-Liter-V8-Twin-Turbo-Motor und Hybrid-System. Das Chassis stammt von Oreca, das Team Genesis Magma Racing wird von Cyril Abiteboul geleitet – dem ehemaligen Renault-F1-Teamchef. Als Fahrer stehen André Lotterer, Pipo Derani und Mathys Jaubert zur Verfügung. In Le Mans Ultimate ist zunächst die #17 fahrbar, das Schwesterfahrzeug mit der Startnummer #19 soll in einem kommenden Patch folgen.

Genesis gehört zum Hyundai-Konzern und gibt in der WEC-Saison 2026 sein Debüt in der Hypercar-Klasse – sowohl auf der realen Strecke als auch im Spiel. Passend dazu wurde mit dem V1.3-Update auch eine koreanische Sprachlokalisierung eingeführt.

Finales ELMS-DLC: Duqueine D09 und Barcelona

Neben dem kostenlosen Genesis-Hypercar erscheint zeitgleich das dritte und letzte DLC-Paket der European Le Mans Series. Für 9,99 Euro erhalten Spieler den Duqueine D09 als drittes LMP3-Chassis neben dem Ligier JS P325 und dem Ginetta G61-LT-P3 Evo. Dazu kommt der Circuit de Barcelona-Catalunya im 2025er-Layout ohne Schikane. Für bestehende Strecken gibt es neue Layoutvarianten: Silverstone bietet jetzt National-, International- und Grand-Prix-Konfigurationen, Paul Ricard kommt mit vier Varianten. Imola, Spa und Portimão unterstützen nun das volle 44-Fahrzeuge-Grid der ELMS.

Technik-Update: Trueforce, schnellere Ladezeiten und neues UI

Le Mans Ultimate unterstützt ab sofort Logitechs Trueforce-Technologie für haptisches Feedback – auch Nutzer anderer Lenkräder profitieren von den neuen Einstellungsmöglichkeiten. Bass-Shaker lassen sich nun direkt über die Soundeinstellungen konfigurieren. Die Ladezeiten wurden um rund 20 Prozent reduziert und ein Occlusion-Culling-System verbessert die Framerate bei Multiclass-Rennen. Die UI-Middleware wurde von Chromium Embedded Framework auf Coherent Labs umgestellt, was Crashes beseitigt und die V-Sync-Abhängigkeit aufhebt. Zudem gibt es ein überarbeitetes Broadcast-Overlay nach WEC-2026-Spezifikation und erweiterte Telemetrie-Parameter.

Balance of Performance: Gewichtsanpassungen in beiden Klassen

Das Update bringt umfangreiche BoP-Änderungen mit. In der LMGT3-Klasse wurden der Lexus RC F und der Aston Martin Vantage AMR deutlich eingebremst, während der McLaren 720S und der Ferrari 296 von Gewichtsreduktionen profitieren. Bei den Hypercars trifft es vor allem den Peugeot 9X8 (Flügel-Version) mit bis zu 25 Kilogramm Zusatzgewicht. Auch der Ferrari 499P wird schwerer, während Alpine, Aston Martin (Valkyrie) und Lamborghini (SC63) leichte Verbesserungen erhalten.

Career Mode verzögert sich

Nicht im V1.3-Update enthalten ist der zuvor für das erste Quartal 2026 angekündigte Career Mode. Die Entwickler haben den Modus auf einen späteren Zeitpunkt im Jahr verschoben und begründen dies mit der Komplexität des Features.

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