Le Mans Ultimate V1.4.3: Neues Track-Limits-System und Performance-Fixes
Bild: Motorsport Games
- Überarbeitetes Track-Limits-System mit konfigurierbarer Ein-Rad- und Vier-Rad-Erkennung
- Performance-Fixes für lange Ladezeiten und GPU-bedingte Texture-Streaming-Probleme
- Strengere Track Limits auf Le Mans, Interlagos, Portimão, Paul Ricard und Long Beach
- Ford GT3 mit BOP-Korrektur für Interlagos, Adess AD25 LMP3 neu in der ELMS 2026
Track-Limits-System überarbeitet
Die umfangreichste Änderung in Le Mans Ultimate V1.4.3 betrifft das Track-Limits-System. Die Erkennung erlaubt nun spezifische Punktstrafen-Zuschläge für Off-Tracks. Außerdem lässt sich konfigurieren, ob die Erkennung mit vier Rädern oder mit einem Rad außerhalb der Strecke auslöst. In der Boxengasse greift auf den Blend Lines künftig nur noch die Ein-Rad-Erkennung.
Auf mehreren Strecken wurden die Track Limits verschärft. Am Circuit de la Sarthe gelten strengere Limits beim Schneiden der Dunlop-Schikane, während die Boxeneinfahrts-Schikane nun als gültig zählt, solange ein Rad auf der Strecke oder den weißen Linien bleibt. In Interlagos werden Abkürzungen an T8 und T12 enger gefasst, in Portimão betrifft die Anpassung den Ausgang von T1 sowie den Bereich zwischen T7 und T8. Auch Paul Ricard und Long Beach erhielten Korrekturen. Dazu kommen aktualisierte Ansagersounds auf den US-Strecken und kleinere Asset-Fixes an Daytona, Long Beach und Road Atlanta.
Performance und Technik
Zwei technische Probleme mit direktem Einfluss auf die Spielerfahrung wurden adressiert. Frame-Ticker-Operationen, die länger als 17 ms dauerten, konnten extrem lange Ladezeiten verursachen. Zusätzlich konnte das Texture-Streaming beim Warten auf die GPU stocken.
Online, Co-op und Driver Swaps
Im Online-Bereich wurden falsche Streckennamen und Streckenkarten in Online-Meisterschaften korrigiert. Für Long Beach und Road Atlanta sind nun die fehlenden Kartenbilder in Co-op- und Hosted-Server-Lobbys vorhanden. Formatierungsprobleme in der Co-op-Übersicht und den Klassen-Bestenlisten wurden ebenfalls behoben.
Bei Driver Swaps stellte der Patch zwei Probleme ab: Schäden wurden nach einem Disconnect nicht korrekt wiederhergestellt, und in seltenen Fällen übernahm die KI das Fahrzeug während eines Fahrerwechsels. Beim Renningenieur ließ sich zudem die Option „NO CHANGE“ nicht auswählen, und die „Fair Share“-Anzeige erschien fälschlicherweise in Solo-Events.
Weitere Korrekturen
RaceControl erhielt mehrere Fixes. Ein Schutzmechanismus verhindert nun, dass zwei Instanzen dasselbe Event verwalten. Die Funktionen „Recreate Split“ und „Split Recreation“ wurden repariert, und die Performance bei großen Events im Übersichtsbildschirm verbessert.
Im Netcode wurde das Server-Timeout erhöht und eine zugehörige HUD-Meldung ergänzt. Track-Limit-Punkte werden nun korrekt an Teamkollegen übertragen. Der Patch behebt außerdem ein Replay-Problem, bei dem das eigene Fahrzeug nicht gerendert wurde. Neu hochgeladene Custom Liveries erhalten wieder korrekte Schatten unter dem Fahrzeug. Hinzu kommen Lokalisierungs-Updates für Chinesisch und Französisch.
Fahrzeug-Updates
Der Ford GT3 erhält eine BOP-Korrektur für Interlagos, wo ein falsches Gewicht angewandt wurde. Zusätzlich wurde das Fahrzeug auf Road Atlanta, Long Beach, Le Mans, Monza, COTA und Daytona feinabgestimmt. Neu in der ELMS-Meisterschaft 2026 ist der Adess AD25 LMP3.
Beim Cadillac V-Series.R LMDh wurden falsch beleuchtete Startnummern der 2026er Teams korrigiert. Die Ferrari 499P LMH erhielt ein überarbeitetes Wireframe-Template für einfacheres Lackieren. Für den Porsche 963 LMDh behebt der Patch Materialprobleme bei Custom-Teams und eine fehlerhafte Schadenstextur.
