Simracing News vom 31. Juli 2026
RaceRoom: Ford Mondeo und Peugeot 406 als Super Tourenwagen in Arbeit
Bild: KW Studios - Ford Mondeo und Peugeot 406 sind bestätigt, erste Work-in-Progress-Bilder liegen vor
- Das Super-Touring-Aufgebot wächst damit auf zehn Fahrzeuge
- Ein Erscheinungstermin und ein Preis stehen noch nicht fest
- Der Nissan Primera scheitert vorerst an einer fehlenden Lizenz
Ford Mondeo und Peugeot 406 bestätigt
Bei offiziell lizenzierten Super-Touring-Rennwagen liegt RaceRoom Racing Experience weit vor der Konkurrenz, und der Vorsprung wächst später im Jahr. Ford Mondeo und Peugeot 406 sind als in Entwicklung bestätigt, dazu gibt es erste Work-in-Progress-Bilder (zu finden bei traxion.gg.
Damit steigt das Super-Touring-Aufgebot auf zehn Fahrzeuge. Zum Bestand gehören bereits der Alfa Romeo 156 und der Opel Vectra, ebenso der Volvo S40.
Mondeo mit V6 und Prodrive-Technik
Der Mondeo hob sich in der Tourenwagen-Ära der 1990er durch seinen V6-Motor vom Rest des Feldes ab. Die britische Firma Prodrive musste dafür ausgefeilte Ingenieursarbeit leisten, um den Schwerpunkt zu senken und die Gewichtsverteilung anzupassen.
RaceRoom setzt eine der späteren Ausbaustufen um, die deutlich konkurrenzfähiger waren als die frühen Exemplare. Ob es die Spezifikation von 1999 oder 2000 wird, ist offen. Die späten Autos erkennt ihr an den geschwungenen Scheinwerfern und der dramatisch breiteren Spurweite. Auch die vorderen Kotflügel liegen enger an als bei den Versionen von 1997 und 1998. Ford gewann im Jahr 2000 die BTCC.
Ein neuer Lizenzvertrag mit Ford macht den Mondeo möglich und deckt zudem den Mustang GT3 ab. Dieser erscheint am 4. August zusammen mit drei weiteren DTM-Modellen.
Peugeot 406 und die Nissan-Frage
In der BTCC blieb der 406 ohne Rennsieg. Besser lief es in der deutschen Meisterschaft STW, wo Laurent Aïello 1997 den Titel holte. 1998 wurde er Vizemeister, 1996 Dritter, womit er als mit Abstand erfolgreichster 406-Pilot gilt. 1999 wechselte er in die BTCC zu Nissan.
Dessen Primera lässt allerdings auf sich warten. „The only car we are not touching at the moment is the Nissan Primera as there was no chance to get a license done with Nissan“, sagt Christian Wacker-Baur, Director of Strategy and Sales bei RaceRoom.
Weitere Pläne
Der beliebte NSU TT steht bislang als Einzelfahrzeug im Spiel. „We are working on two little ‚brothers‘ for this car so it’s not alone“, so Wacker-Baur. Um den Heckmotor-Rennwagen aus den 1960ern soll eine eigene Fahrzeugklasse entstehen, weshalb zwei kompakte Modelle derselben Ära folgen dürften.
Für Dezember hat Wacker-Baur ein großes Nürburgring-Update in Aussicht gestellt, inklusive Lackierungen vom jüngsten 24-Stunden-Rennen und zwei oder drei neuen Autos von dieser Veranstaltung. Zudem befinden sich Cup-Autos für Markenpokale mit einer französischen Flagge in Arbeit. Der Alpine A110 Cup kann es nicht sein, weil dieser bereits früher in diesem Jahr kostenlos ergänzt wurde.
Auch die Formel 1 ist ein Thema. „There is a little chance that we can touch the Formula 1 topic in RaceRoom„, erklärt Wacker-Baur. Marke und Zeitrahmen bleiben offen.
Auf der Softwareseite entstehen automatisierte Multiplayer-Serien und Meisterschaften, die Punkte über mehrere Ranked-Rennen hinweg erfassen. Ein neues Backend-System soll nach den Worten von Jean-Francois Chardon, Head of Kw Studios, Änderungen am Frontend ermöglichen, etwa eine Fahrschule oder Einzelspieler-Events mit vorbereiteten Presets.
Kurzfristig zählt für euch der 4. August. Dann erscheinen ein neues HUD und größere Multiplayer-Startfelder gemeinsam mit dem DTM-Pack-DLC. Für Mondeo und 406 gibt es weder einen Termin noch einen Preis, genannt wird lediglich die nahe Zukunft.
