Simracing News vom 20. Mai 2026

Project Motor Racing: Update 2.0.0.4 mit umfangreichen Physik-Verbesserungen

Motorsport Games Inc. PC Gaming Straight4 Studios Update Project Motor Racing

Das neue Update für Project Motor Racing bringt überarbeitete LMDh-Physik, verbessertes Federungsverhalten und zahlreiche Bugfixes.

  • LMDh-Klasse mit überarbeitetem Verbrennungsmotor, ECU und Reifenmodell
  • Neues progressives Bumpstop-System mit HUD-Anzeige
  • KI-Gegner mit verbessertem Reifenverschleiß und Boxenstrategie
  • Unterstützung für weitere Eingabegeräte

Für Project Motor Racing ist Update 2.0.0.4 verfügbar. Es umfasst Verbesserungen an Physik und Fahrverhalten, optimierte KI-Gegner, diverse Fehlerbehebungen und Unterstützung für weitere Eingabegeräte.

Weitere Verbesserungen für LMDh

Die LMDh-Klasse hat mit diesem Update besondere Aufmerksamkeit erhalten. Der Verbrennungsmotor (ICE) wurde überarbeitet und bei allen Fahrzeugen dieser Klasse neu kalibriert, einschließlich Motorbremse und Kraftstoffverbrauch. Das sorgt für ein glaubwürdigeres Verhalten beim Gaswegnehmen, sanftere Übergänge in die Kurveneinfahrt und einen realistischeren Kraftstoffverbrauch über die Renndistanz.

Auch die ECU wurde verbessert, mit überarbeiteter Logik für Energiebereitstellung und Rekuperation. Diese Änderungen verbessern das Ansprechverhalten des Antriebsstrangs beim Beschleunigen und Bremsen, was in saubereren Schaltvorgängen und vorhersehbarerem Energierückgewinnungsverhalten des Hybridsystems resultiert.

Zusätzlich zur Aktualisierung des Reifenmodells auf den Stand der anderen Klassen seit Update 2.0 fließt nun (vorerst nur bei LMDh) die Bremsenwärme genauer in die Reifentemperaturen ein. Starke Bremszonen tragen jetzt deutlicher zur Reifenerwärmung und zum Temperaturmanagement bei. Künftige Updates sollen dieses Element auf weitere Klassen ausweiten.

Federung und progressiver Bumpstop

Bei Fahrzeugen mit Mehrlenker-Hinterachse wurde die Kommunikation zwischen Fahrwerk und Fahrer verbessert. Straßenoberfläche und Fahrzeugreaktion lassen sich nun besser in Echtzeit einschätzen.

Das progressive Bumpstop-Verhalten der Federung wurde deutlich überarbeitet, um einen natürlicheren Lastaufbau an den Grenzen des Federwegs zu erzeugen. Das Auto verhält sich über Kerbs, bei starker Kompression und bei schnellen Richtungswechseln stabiler und gibt klareres Feedback nahe der Haftgrenze. Dies bildet die Grundlage für künftige Erweiterungen, insbesondere für das Abstimmen der Aero-Pitch-Sensitivität bei Fahrzeugen mit aufwendigerer Aerodynamik.

Eine neue Bumpstop-Anzeige im HUD zeigt euch nun visuell an, wie weit die Feder komprimiert ist. Je näher am Limit, desto roter wird die Anzeige.

Vollständiger Changelog

Physik und Fahrverhalten

  • Verbesserungen an allen Fahrzeugen mit Mehrlenker-Hinterachse.
  • Verbessertes Lenkverhalten bei Nutzung eines Controllers.

Physik und Fahrverhalten: Einzelne Fahrzeuge

BMW M3 GTR (E46)

  • Verbesserte Fahrwerksgeometrie für höhere Übereinstimmung mit dem realen Vorbild.

BMW M4 GT3 (G82) EVO

  • Traktionskontrolle (TC) ist jetzt standardmäßig aktiviert.

Physik und Fahrverhalten: Fahrzeugklassen

LMDh

  • Aktualisierter Verbrennungsmotor (ICE), einschließlich Motorbremse und Kraftstoffverbrauch.
  • Aktualisierte ECU, einschließlich Schaltgeschwindigkeit und Deploy-/Regen-Logik.
  • Verbesserte progressive Bumpstops für die Federung.
  • Bremsenwärme beeinflusst jetzt die Reifentemperaturen.
  • Überarbeitetes Handling-Modell.
  • Verbessertes Reifenmodell.
  • Neue Standard-Setups.

Mazda MX-5 Trophy

  • Überarbeitetes Handling-Modell für höhere Übereinstimmung mit den realen Spezifikationen.
  • Angepasste Gripwerte für Regenreifen.
  • Neues Standard-Setup.

N-GT

  • Verbesserte Traktionskontrolle (TC) und Antiblockiersystem (ABS) bei Aktivierung.
  • Verbessertes Reifenmodell.
  • Verbessertes Federungsmodell.
  • Neues Standard-Setup.

Grafik: Fahrzeuge

  • Verbesserte Fahreranimationen insgesamt, z. B. beim Schalten und bei der Handposition.

Aston Martin Vantage GT3

  • Karosserie im Bereich der Vorderreifen angepasst, um Clipping zu vermeiden.

Chevrolet Corvette C7.R

  • Problem mit der Kraftstoffanzeige im MoTeC-System in der Cockpit-Ansicht behoben.

Ford GTLM GTE

  • Primärlackierung mit korrekten Sponsorenlogos aktualisiert.

Jaguar XJR-9

  • Glow-Map im Cockpit-Innenraum korrigiert.

Mercedes-AMG GT4

  • Problem mit Artefakten im Rückspiegel in der Cockpit-Ansicht behoben.

Nissan Skyline (R34) JP2

  • Lenkrad mit korrekten Markenlogos aktualisiert.

Toyota Supra JP2

  • Weitere Aktualisierungen an Karosserie, Auspuff und Tankstutzen, um das korrekte 2003er-Modell abzubilden.

TVR Tuscan T400R

  • Zu stark reflektierende Ziffern im MoTeC-System in der Cockpit-Ansicht behoben.

Grafik: Strecken

Kyalami Grand Prix Circuit

  • Fahrzeugpositionierung in der Boxengasse für mehr Platz angepasst.

Lexington

  • Streckenbegrenzungen und Strafenerkennung angepasst, um unfaire Vorteile bei fliegenden Runden zu verhindern.

KI-Gegner

  • Verbesserter Reifenverschleiß für konsistenteres Verhalten und natürlichere Boxenstopp-Frequenz.
  • Angepasstes Verhalten und Reifenverschleiß bei Nässe.
  • Problem behoben, bei dem der Reifengrip der KI-Gegner zwischen Sessions nicht zurückgesetzt wurde.
  • Weitere Verbesserungen beim Verhalten der KI-Gegner unter blauen Flaggen.
  • Lime Rock Park (Chicane-Layout): Verbesserte Ideallinien und Boxeneinfahrt.
  • Northampton (Original-Pits-Layout): Verbesserte Ideallinie.
  • Verbessertes Gas- und Bremsverhalten der KI.

Gameplay

  • Startampel-Timing ist jetzt in allen Modi zufällig.
  • Neue Option im Einstellungsmenü zur Änderung der Grasqualität.
  • Neue Option im Einstellungsmenü zur Änderung der Windschutzscheibenqualität.
  • Problem behoben, bei dem manche Spieler in einem Ladebildschirm in den Endurance-Hall-Events hängen blieben.
  • Problem behoben, das den Zugriff auf zuvor gespeicherte Replays verhinderte.
  • Vorstart- und Podiumsszenen bei Breitbildformat zentriert.
  • Problem behoben, bei dem Spieler automatisch disqualifiziert wurden, wenn ihnen während einer Session der Kraftstoff ausging.

HUD und Benutzeroberfläche

  • Verbesserte Beleuchtung und Darstellung im Fahrzeugauswahlbildschirm für realistischere Materialdarstellung.
  • Klassen-Icon im Fahrzeugauswahlbildschirm fungiert jetzt als Button zur Klassenauswahl.
  • Problem behoben, bei dem die Bestenliste beim Übergang von der Qualifikation nicht korrekt wechselte.
  • Problem behoben, bei dem die Bestenliste im Rennen nicht die korrekte Reihenfolge anzeigte.
  • Problem behoben, bei dem bevorzugte Einheiten im Fahrzeug-Setup-Menü nicht korrekt angezeigt wurden.
  • ModHub: Sortierfilter hinzugefügt (Kategorien, bestbewertet, meiste Downloads).
  • Neue Bumpstop-Anzeige im HUD-Reifen-Widget.

Audio

  • Verbesserte Renningenieur-Sprachausgabe beim Annähern an einen Überrundeten.
  • Verbesserte Renningenieur-Sprachausgabe bei Ratschlägen zu Reifentemperaturen.

Eingabegeräte

  • Problem behoben, bei dem benutzerdefinierte Eingabeeinstellungen nicht korrekt gespeichert wurden.
  • Unterstützung für folgende Geräte auf der PC-Plattform hinzugefügt:
    • CubeControls Formula Wheel
    • Pro Racing Simuladores Pedale
    • Logitech RS Pro Pedale (als separates Gerät)
    • AW Tau Sequential Shifter V2
    • Derek Speare Designs 12bit Controller

Allgemein

  • Die Eventhub-Seite zeigt jetzt das nächste anstehende Rennen und die Uhrzeit innerhalb einer Serie an.
  • Informationen zu Strecke und Rundenanzahl hinzugefügt.

Quellen:

Autor: Christoph

Leidenschaftlicher Webentwickler und seit 2021 begeisterter Simracer mit Fokus auf Rally. Hauptsächlich unterwegs in Richard Burns Rally und neuerdings auch in AC: Rally.