Automobilista 2: Update V1.6.9.5 bringt zwei neue Formel-Klassen und Physik-Vorarbeit für V1.7

Reiza Studios hat Update V1.6.9.5 für Automobilista 2 veröffentlicht. Im Mittelpunkt stehen die neuen Klassen Formula Edge und F-Hybrid Gen1 sowie erste Physik-Überarbeitungen für das kommende V1.7-Update.

• Neue Klasse Formula Edge ersetzt die bisherige F-V12 und bietet drei Modelle mit V12-, V10- und V8-Motor
• F-Hybrid Gen1 bildet die erste Generation der Hybrid-Grand-Prix-Fahrzeuge mit knapp 1.000 PS ab
• Beide Klassen sind kostenlose Ergänzungen zum Basisspiel
• Erste V1.7-Physik-Revisionen für über 20 Fahrzeugklassen enthalten
• High-Downforce-Konfigurationen, verbessertes Dirty-Air-Modell und visuelle Optimierungen

Automobilista 2 erhält mit Version 1.6.9.5 ein umfangreiches Update, das den Schwerpunkt auf Formelfahrzeuge legt. Es ist das erste von zwei geplanten „formel-zentrierten“ Updates – das zweite soll in wenigen Wochen folgen. Parallel arbeitet Entwickler Reiza Studios am großen V1.7-Update, das im weiteren Verlauf des Jahres 2026 erscheinen soll.

Formula Edge: Drei Modelle statt einer Einheitsklasse

Die bisherige Formula-V12-Klasse wurde in die neue Formula Edge umbenannt und erweitert. Der Name bezieht sich auf eine Regeländerung, die den stärksten Abtriebsverlust seit der Saison 1983 verursachte. Statt eines einzelnen Fahrzeugs umfasst die Klasse in Automobilista 2 nun drei Modelle mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen:

• Model 1 (V12): Das bisherige F-V12-Fahrzeug mit neuem Bodywork. Leistungsstark und gutmütig, aber nicht auf allen Strecken das schnellste Auto.
• Model 2 (V10): Agiler und anspruchsvoller zu fahren, in den richtigen Händen aber potenziell das schnellste der drei Modelle.
• Model 3 (V8): Sparsamer beim Verbrauch und am Limit leichter zu kontrollieren, dafür fehlt etwas Topspeed im Vergleich.

Wichtig für die Community: Das V12-Modell hat ein neues UV-Mapping erhalten. Bestehende Custom Liveries für die alte F-V12 müssen daher angepasst werden, um mit dem neuen F-Edge Model 1 zu funktionieren.

F-Hybrid Gen1: Die erste Hybrid-Ära auf der Strecke

Die zweite neue Klasse ist die F-Hybrid Gen1. Sie repräsentiert die erste Generation der Hybrid-Grand-Prix-Fahrzeuge von vor gut einem Jahrzehnt. Mit den damals neuen Hybridantrieben liefern diese Autos knapp 1.000 PS, wobei das hohe Drehmoment entsprechendes Feingefühl beim Gasgeben erfordert. Wie die Formula Edge zeichnet sich auch diese Klasse durch ein geringeres Abtriebsniveau aus als die Ären davor und danach. Beide neuen Klassen sind kostenlose Bestandteile des Basisspiels von Automobilista 2.

Erste V1.7-Physik-Revisionen für zahlreiche Klassen

Update V1.6.9.5 enthält bereits erste Physik-Überarbeitungen, die für das kommende V1.7-Update vorgesehen sind. Betroffen sind alle Formelklassen mit Slick-Reifen sowie unter anderem LMDh/GTP, LMP2, GT1, GT3, GT4, GT5, GTE, GT Open, Porsche Cup, Super V8 und viele weitere Klassen. Reiza Studios betont, dass es sich nicht um fundamentale Änderungen handelt – bestehende Setups sollen weiterhin funktionieren. Stattdessen wurden in den Bereichen Aerodynamik, Fahrwerk, Antrieb, Reifenmodell und Standard-Setups zahlreiche kleinere Verfeinerungen vorgenommen, die sich in Summe zu einem spürbar verbesserten Fahrgefühl addieren sollen.

Ein Schwerpunkt der V1.7-Entwicklung, der in diesem Update bereits in den High-End-Formelklassen auffallen dürfte, ist die Modellierung von Aero Wake – also die „Dirty Air“-Effekte beim Hinterherfahren hinter einem anderen Fahrzeug.

High-Downforce-Konfigurationen und weitere Neuerungen

Neu sind außerdem High-Downforce-Konfigurationen für mehrere Formelklassen, darunter F-USAs, F-Retro Gen3, F-Classics, F-HiTechs, F-Edge, F-V10s, F-V8s und F-Hybrids. Auf Strecken, die als High-Downforce-Kurse definiert sind – darunter Azure, Adelaide, Long Beach, Laguna Seca und Jerez – laden die betroffenen Klassen automatisch mit der entsprechenden Konfiguration. Diese kann ein angepasstes Standard-Setup oder ein tatsächlich höheres Abtriebspaket mit mehr Anpressdruck und Luftwiderstand umfassen. Passend dazu wurden visuelle Updates ergänzt, etwa steilere Flügelprofile.

Darüber hinaus bringt das Update weitere Verbesserungen:

• Bugfixes im Multiplayer-Bereich
• Verbesserte KI-Logik bei blauen Flaggen und Fahrfehlern
• Neues WIP-Tachometer-Widget als Teil der laufenden HUD-Überarbeitung
• Visuelle Verbesserungen bei Reifenrauch, Unterbodenschatten und Vegetationsbewegung bei Wind

Wer nach dem Update auf Probleme stößt oder ein anstehendes Liga-Rennen hat, kann über die Steam-Bibliothek auf den vorherigen Build V1.6.9.3 zurückwechseln (Rechtsklick → Eigenschaften → Beta → „previousbuild“).

Weitere Simracing News auf Deutsch findet ihr auf Simrace.news.

Changelog V1.6.9.3 → V1.6.9.5

Inhalte

Fahrzeuge

• F-Edge-Klasse hinzugefügt (drei Modelle)
• F-Hybrid Gen1-Klasse hinzugefügt

Allgemein

• High-Downforce-Konfiguration für hochklassige Formelfahrzeuge hinzugefügt
• Lokale gelbe Flaggen funktionierten in Einzelspieler-Trainingssitzungen nicht (im Rennwochenend-Training und im Meisterschafts-Training) – behoben
• Reifenrauch und Sprühpartikel bei Nässe verbessert
• Sprühpartikel bei Nässe blitzten nachts mit eingeschalteten Scheinwerfern hell in der Nähe des Spielerfahrzeugs auf – behoben
• Rendering-Performance von Reifenrauch und Staub abseits der Ideallinie deutlich verbessert
• LOD-Übergänge für Livegrass verbessert (der entfernteste LOD-Übergang berücksichtigt nun das Kamera-FOV)
• Kürzliche Anpassung der Cockpit-Schattendistanz zurückgesetzt, die Schatten-Flimmern verursachen konnte
• Multiplayer-Fehler behoben, bei dem einige Teilnehmer während des gesamten Rennens fälschlicherweise als eine Runde zurückliegend angezeigt wurden
• Multiplayer-Fehler behoben, bei dem der letztplatzierte Teilnehmer in den offiziellen Rennergebnissen fälschlicherweise als Erster angezeigt werden konnte, wenn der Server Race Director verwendete
• Fehler behoben, bei dem Nutzer mit einer nicht abgeleisteten Durchfahrtsstrafe weiterhin ungestraft Regeln brechen konnten – eine zweite Durchfahrtsstrafe bei noch offener erster führt nun zur sofortigen Disqualifikation

UI & HUD

• Aktualisierte Tacho-Varianten zum Beta-HUD hinzugefügt

Physik

• Erste V1.7-Physik-Revisionen für F-Retros, F-Classics, F-HiTechs, F-V10s, F-V8, F-Hybrids, F-USA Gen1–3, F-USA 2023, F-3, F-Trainers, F-Inter, LMDh/GTP, LMP2 (beide Generationen), GT1, 2005 LMP1/LMP2/GT1/GT2, P1 (beide), P2, P3, P4, GTE, GT3 (beide), GT4, GT5, GT Open, Porsche Cup, Super V8, G55 Supercup, G40 Supercup, Lambo Diablo ST, Lambo Huracan ST, Ligier EuroSeries, Lancer Cup, Copa Classic & Copa Uno

KI

• Fehler behoben, bei dem KI-Fahrzeuge beim Start von einem gekrümmten Startgitter häufig von der Strecke abkamen
• Pufferzeit hinzugefügt, damit die KI nach dem Vorbeilassen eines anderen Fahrzeugs unter blauer Flagge wieder zum normalen Fahrverhalten zurückkehren kann
• Das Blockieren eines Rades in einer Kurve ist kein potenzieller KI-Fehler mehr, wenn das Fahrzeug mit ABS ausgestattet ist

Audio

• Kleinere Sound-Updates und Anpassungen für F-V10 Gen1, F-V10 Gen2, F-V8 Gen3

Strecken

• Garagen-Layouts neu organisiert und Boxenkapazität wo möglich erhöht für: Bathurst, Barcelona, Campo Grande, Curvelo, Kansai, Indianapolis, Hockenheimring, Laguna Seca, Monza, Mosport, Road America, Road Atlanta, Santa Cruz, Sebring, Silverstone, Watkins Glen
• Buenos Aires #15: Spezielle Wegpunkte zurückgesetzt und Boxeneinfahrtskorridore angepasst, um einige Boxenfehler zu beheben
• Goiânia: Boxenplatz für das Safety Car hinzugefügt
• Guaporé: Weitere Überarbeitung der Gebäudematerial-Einstellungen; unnormales Cockpit-Spiegelungs-Flimmern beim Parken im Garagenschatten behoben
• Laguna Seca: Warnung beim Verlassen der Boxengasse behoben; Boxengassen-Verlängerung zu den Boxenausfahrtsgrenzen hinzugefügt
• Interlagos: Start-/Ziellinien-Fahrbahnmarkierungen und Startgitter aktualisiert
• Interlagos Historic: Safety-Car-Boxenplatz behoben
• Oulton Park: Start- und Endpunkte der Boxengassen-Verlängerung korrigiert

Fahrzeuge

• Cockpits überarbeitet für F-Classic, F-HiTech, F-V10 Gen1, F-V10 Gen2, F-V8 Gen3 & F-Hybrid Gen2 – LCD, Cockpit-Materialien & Animationen, Objektschattenwurf & innere Drehpunkte aktualisiert
• Cockpit-Blickwinkel-Anpassungen für F-V10 Gen2, F-V8 Gen3, F-Hybrid Gen2 & Gen3
• Schadensmodelle für F-V10 Gen1 & F-V8 Gen3 behoben
• Fehlender Fahrer für Ligier JS2 R #04 (Karl Pereira) behoben
• Caterham SuperSport: Drehung der Tachonadel angepasst
• Corvette C5R: Kraftstoffanzeige im Display ergänzt
• McLaren 720 GT3 Evo: Windschutzscheiben-Banner-Override behoben
• McLaren Senna: Auflösung des zentralen Displays erhöht
• Mercedes AMG GT3 Evo: Override-Lackierungen mit Orangenhaut-Effekt und Metallic-Flocken aktualisiert

Quellen:

• store.steampowered.com – Automobilista 2 News
• forum.reizastudios.com – V1.6.9.5 Ankündigung